Топливный кризис в РФ: удары по НПЗ вызвали дефицит в 53 регионах

В России разворачивается масштабный топливный кризис, беспрецедентный за последние годы. По данным аналитиков издания The Bell, перебои со снабжением бензином и дизелем затронули уже 53 региона страны. Это не просто локальные проблемы отдельных АЗС — речь идет о системном сбое, который парализует логистику от Москвы до Дальнего Востока.

Причина кроется в серии успешных ударов Вооруженных сил Украины по российской нефтяной инфраструктуре. Повреждения ключевых установок на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) привели к остановке производственных линий. В результате внутреннему рынку стало резко не хватать продуктов переработки нефти.

Масштаб разрушений и потеря мощностей

Цифры говорят сами за себя. Согласно расчетам издания «Новая Европа», приведенным в белорусском ресурсе «Наша Ніва», из-за атак из строя выведено около 23% всех нефтеперерабатывающих мощностей России. Что еще более критично для граждан — производство бензина сократилось примерно на 16%.

Полностью или частично свою работу остановили восемь крупных НПЗ. Среди пострадавших объектов — Московский нефтеперерабатывающий завод в районе Капотня, предприятия в Нижнекамске (Республика Татарстан), а также хранилища и насосные станции в Белгородской и Владимирской областях. Удары наносятся преимущественно дальнобойными беспилотниками, которые способны достигать целей глубоко в тылу.

Интересно отметить динамику: если в конце августа прошлого года дефицит фиксировался лишь в четырех удаленных регионах (Забайкалье, Приморье, Курилы, Крым), то сейчас проблема охватила центральную часть европейской России, Поволжье и Сибирь.

Очереди, лимиты и закрытые АЗС

Для обычного автомобилиста ситуация выглядит пугающе. В Краснодарском крае остановились более 15 автозаправочных станций, возле работающих образовались многокилометровые очереди. В десятках регионов власти ввели жесткие лимиты на розничную продажу топлива.

Например, после ударов по НПЗ в Нижнекамске 12 июня компания Татнефть ограничила покупку бензина 20 литрами, а дизеля — 40 литрами на одного человека. Хотя позже эти ограничения были сняты, они стали индикатором напряженности на рынке. По оценкам источника «Атамекен Бизнес», под различные формы ограничений попало не менее 7 000 АЗС по всей стране.

Павел Баженов, президент независимого топливного союза, подтвердил серьезность положения. По его словам, поставки топлива на многие заправки просто прекратились: «В целом уже несколько недель ряд АЗС не могут получить отгрузок с нефтеперерабатывающих заводов». Он отметил, что дефицит особенно остро ощущается с марками АИ-92 и АИ-95 в Москве и Саратове.

Цены бьют рекорды

Нехватка товара неминуемо ведет к росту цен. За первые месяцы 2026 года стоимость бензина в России выросла на 28–34%, а дизельного топлива подорожала на внушительные 43%. Оптовые цены увеличились на 10–30%.

Особый удар пришелся на авиацию. Стоимость авиагаза достигла исторического максимума — 110 000 рублей за тонну. Это ставит под угрозу рентабельность внутренних авиаперевозок и может привести к дальнейшему удорожанию билетов для пассажиров.

Государственная реакция: запрет экспорта и импорт

Российские власти пытаются стабилизировать ситуацию административными методами. Был введен полный запрет на экспорт бензина и авиационного керосина. Также обсуждается эмбарго на вывоз дизельного топлива, которое ранее подлежало квотированию.

Но внутренних ресурсов уже не хватает. Агентство Reuters сообщает, что Россия планирует начать закупать бензин за границей. По информации источников агентства, топливо будет поставляться из одной из азиатских стран в один из портов на западе России. Это беспрецедентный шаг для страны, которая десятилетиями была крупным экспортером нефтепродуктов.

Влияние на военную логистику

Кризис выходит далеко за рамки гражданского сектора. Эксперты отмечают, что на временно оккупированных территориях Украины логистика средней прифронтовой зоны практически остановилась из-за тотального дефицита бензина. Это создает серьезные проблемы для обеспечения российских войск и функционирования оккупационных администраций.

Как отмечают аналитики, кампания против нефтяной инфраструктуры носит накопительный эффект. С 2022 года по 16 июня 2026 года было зафиксировано 121 удар по 99 объектам. При этом почти треть всех атак пришлась на 2026 год, что свидетельствует об увеличении интенсивности и эффективности действий украинских дронов.